ميدالية جوية في القوات المسلحة للولايات المتحدة
المحتوى
- الوصف المادي لميدالية الهواء
- شريط ميدالية الهواء
- المعايير المطلوبة للحصول على الميدالية الجوية
- خلفية جائزة الميدالية الجوية
يتم منح الميدالية الجوية لشخص يخدم في الجيش الذي وضع نفسه / نفسها بعيدًا عن رفاقه / رفاقها من خلال الإنجاز الجدير أثناء مشاركته في رحلة جوية. يجوز منح الجائزة عند الاعتراف بأفعال الجدارة أو البطولة الفردية ، أو لخدمة جدارة. تهدف جائزة الميدالية الجوية بشكل رئيسي إلى الاعتراف إما بفريق الطاقم الحالي أو غير الطاقم الذي تشمل واجباته الرئيسية رحلة منتظمة.
الوصف المادي لميدالية الهواء
الميدالية الجوية عبارة عن بوصلة من البرونز بقطر 1/11/16 بوصة. يتم توجيه نسر يحمل مسامير صاعقة في مخالبه في رحلة مهاجمة لأسفل. يتم تثبيته على حلقة التعليق في الأعلى بواسطة فلور دي ليز. على الجانب الخلفي من الميدالية ، هناك مساحة متاحة لنقش اسم المستلم. تم تصميم نقاط وردة البوصلة.
شريط ميدالية الهواء
يبلغ عرض شريط الميدالية 1 3/8 بوصة وخمسة خطوط. الشريط الأول هو 1/8 بوصة من الأزرق الرقيق ، والثاني هو 1/4 بوصة من اللون البرتقالي الذهبي ، والوسط هو 5/8 بوصة من اللون الأزرق الداكن ، والرابع البرتقالي الذهبي من 1/4 بوصة والأخير هو 1/8 بوصة من أولترامارين أزرق.
المعايير المطلوبة للحصول على الميدالية الجوية
للحصول على الميدالية ، يجب أن يكون المتلقي قد قدم مساهمة واضحة في مهمة القتال البري العملياتية أو في مهمة الطائرة أثناء الطيران.
ومن بين الأشخاص الذين يمكن اعتبارهم عناصر الهجوم على عناصر الوحدات المشاركة في الهجمات الجوية-البرية ضد عدو مسلح والذين يشاركون مباشرة في القيادة المحمولة جواً وإدارة العمليات القتالية.
ومع ذلك ، سيحدد مقياس البطولة أو الإنجاز الجدير بالخدمة أو الخدمة الجديرة بالثناء من سيتم منحه وسام الهواء. لن يتم منحها لأي شخص يستخدم النقل الجوي فقط من أجل السفر من مكان إلى آخر ، حتى داخل منطقة قتال.
خلفية جائزة الميدالية الجوية
في 9 مارس 1942 ، كتب وزير الحرب رسالة إلى مدير مكتب الميزانية ، يقترح فيها أمرًا تنفيذيًا بإنشاء ميدالية جوية لمنحها لأي شخص قام ، أثناء خدمته بأي صفة في جيش الولايات المتحدة ، بتعيين بنفسه وبصرف النظر عن طريق الإنجاز الجدير أثناء مشاركته في رحلة جوية.
ولوحظ أنه "لا يتوفر الصليب الطائر المتميز إلا للبطولة أو الإنجاز الاستثنائي أثناء المشاركة في الرحلة الجوية [...] من المرغوب فيه عدم اختزال الصليب الطائر المتميز من خلال منحه إنجازًا لا يقتصر على البطولية ومع ذلك ، من المهم مكافأة الموظفين على الخدمة الجديرة بالتقدير ".
في 11 مايو 1942 ، أذن الرئيس روزفلت بالميدالية الجوية بموجب الأمر التنفيذي 9158 وأنشأ جائزة "أي شخص ، أثناء خدمته بأي صفة في الجيش أو البحرية أو سلاح البحرية أو خفر السواحل للولايات المتحدة بعد سبتمبر 8 ، 1939 ، يميز ، أو يميز نفسه بإنجاز جدير أثناء المشاركة في رحلة جوية ". تم تعديل هذا لاحقًا ليشمل "بأي صفة في أو مع الجيش".
في 31 ديسمبر 1942 ، وافق وزير الحرب على مخطط الفنان ووكر هانكوك لتصميم الميدالية.
في بداية منح الميدالية الجوية ، تم استخدام مجموعات أوراق البلوط لإظهار الجوائز السابقة للميدالية. في سبتمبر 1968 ، تم تغيير الإجراء للمطالبة باستخدام الأرقام لإظهار الجوائز السابقة ، حيث كان من الواضح قريبًا أنه مع عدد الجوائز التي تم منحها ، فإن مجموعات أوراق البلوط لن تتناسب مع الشريط.
خلال أوقات السلام ، قد يتم منح وسام الطيران ، ولكن لا يتم منح سلطة الموافقة على الجائزة في هذا الوقت للقادة الميدانيين.
