كود تخصص سلاح الجو (2A6X5) الأنظمة الهيدروليكية للطائرات
المحتوى
- وظيفة أخصائي النظم الهيدروليكية للطائرات
- ما هي المكونات الهيدروليكية؟
- ملخص التخصص في النظام الهيدروليكي للطيران:
- الواجبات والمسؤوليات:
- مؤهلات التخصص:
- وظائف في السوق المدني
وظيفة أخصائي النظم الهيدروليكية للطائرات
إن وظيفة أخصائي النظام الهيدروليكي للطائرة على دراية عالية بالنظم الميكانيكية في حجرات ضيقة على متن الطائرة. إن القدرة على إصلاح هذه الأنظمة وإزالتها واستبدالها وصيانتها أمر بالغ الأهمية للطائرة التي تغادر الأرض للقيام بمهام الطيران. الحفاظ على سلامة النظام الهيدروليكي أمر بالغ الأهمية لعمليات الطائرة. في الواقع ، قبل كل رحلة ، يتم إجراء اختبار شامل للفرامل والجناح والتحكم في الدفة من قبل الطيارين. ولكن قبل فترة طويلة من قيام الطيارين بفحوصات ما قبل الرحلة ، قام أخصائي الأنظمة الهيدروليكية للطائرات باختبار وتقييم وصيانة وإصلاح أي مشاكل يمكن أن تحدث مع الأنظمة الهيدروليكية - مثل التسربات أو فقدان الضغط أو الزيت الملوث (الماء أو الأوساخ على الخط).
ما هي المكونات الهيدروليكية؟
كان تطوير المكونات الهيدروليكية أساسيًا للسفر بالطائرات العسكرية والتجارية. يعمل الضغط الهيدروليكي على مفهوم الفيزياء بأن القوة المطبقة على سائل غير قابل للانضغاط في حاوية صلبة ستبذل نفس القوة في جميع أنحاء السائل. هذا السائل الهيدروليكي عبارة عن مادة زيتية لا تقلل من حجمها (أو حجمها) بزيادة الضغط. تطبيقات الطيران للأنظمة الهيدروليكية هي أسطح التحكم في الطيران (مثل الجنيحات ، الدفة) ، معدات الهبوط ، والفرامل. التحكم في المكونات الهيدروليكية يسارًا ، يمينًا ، لأعلى ، لأسفل في الهواء بالإضافة إلى التحكم / إيقاف الطائرة عندما تكون على الأرض.
ملخص التخصص في النظام الهيدروليكي للطيران:
استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، وإزالة ، وإصلاح ، وإصلاح شامل ، وفحص وتثبيت الأنظمة والمكونات الهيدروليكية للطائرة ، بما في ذلك معدات الدعم (SE). المجموعة الفرعية المهنية ذات الصلة بوزارة الدفاع: 602.
الواجبات والمسؤوليات:
من بين الواجبات والمسؤوليات العامة للحفاظ على الأنظمة الهيدروليكية على متن الطائرة ، يجب أن يستمر أخصائي النظام الهيدروليكي للطائرات في النمو في المسؤوليات والمساءلة والتدريب المتقدم وقيادة الفريق الميكانيكي. فيما يلي قائمة بالواجبات والمسؤوليات الأخرى التي يجب على الطيار القيام بها في إطار طيران عسكري:
- يقدم المشورة بشأن مشاكل صيانة الأنظمة الهيدروليكية للطائرات و SE.
- يحدد إجراءات الصيانة وخصائص الأداء باستخدام المنشورات التقنية.
- يشخص الأعطال ويوصي بإجراء تصحيحي.
- يقوم بصيانة الأنظمة الهيدروليكية للطائرات.
- استكشاف أخطاء المكونات المعطوبة وإزالتها وإصلاحها وإصلاحها واستبدالها وتعديلها واختبارها.
- يتفقد الأنظمة والمكونات الهيدروليكية للطائرة و SE.
- يقوم بإجراء فحوصات تشغيل النظام.
- تخزين المواد والنفايات الخطرة ومعالجتها واستخدامها والتخلص منها وفقًا للمعايير البيئية.
مؤهلات التخصص:
التدريب الذي يتم تلقيه داخل الجيش يمكن نقله إلى عالم الطيران المدني. إن أدوار أخصائيي الأنظمة الهيدروليكية لا تقل أهمية في العالم المدني كما في الجيش مثل البضائع الثمينة للأرواح في الطيران التجاري التي تدفع نموذج الأعمال الذي يحافظ على وسائل النقل العام في درجات أمان عالية. فيما يلي قائمة بالمعارف والتعليم وتفاصيل التدريب المكتسبة من الخدمة العسكرية:
المعرفه. المعرفة إلزامية: المبادئ الهيدروليكية والهوائية والكهربائية والميكانيكية المطبقة على الطائرات ومعدات الدعم ؛ الأنظمة الهيدروليكية. مفاهيم وتطبيقات تعليمات الصيانة ؛ استخدام وتفسير المخططات ومخططات الأسلاك والمنشورات التقنية ؛ والتعامل السليم مع النفايات والمواد الخطرة واستخدامها والتخلص منها.
التعليم. للدخول في هذا التخصص ، من المستحسن إكمال المدرسة الثانوية مع دورات في علم المياه أو العلوم العامة.
تدريب. التدريب التالي إلزامي لمنح AFSC المشار إليه:
2A635. استكمال دورة صيانة الأنظمة الهيدروليكية للطائرات الأساسية.
2A675. استكمال دورة النظم الهيدروليكية المتطورة للطائرات.
تجربة. الخبرة التالية إلزامية لمنح AFSC المشار إليها:ملحوظة: انظر شرح الرموز الخاصة بالقوات الجوية).
2A655. تأهيل وامتلاك AFSC 2A635. أيضا ، خبرة في وظائف مثل إصلاح الأنظمة الهيدروليكية ، والميكانيكية ، والكهربائية ، والمكونات ، و SE.
2A675. تأهيل وامتلاك AFSC 2A655.أيضا ، خبرة في أداء أو الإشراف على وظائف الصيانة في إصلاح الأنظمة والمكونات الهيدروليكية والميكانيكية والكهربائية والطائرات الخاصة.
آخر. للدخول في هذا التخصص ، رؤية الألوان العادية كما هو محدد في AFI 48-123 ، الفحص والمعايير الطبية، إلزامي.
معدل النشر لهذا AFSC
طلب القوة: ك
الملف المادي: 333132
المواطنة: نعم
نقاط Appitude المطلوبة : M-51 (تم التغيير إلى M-56 ، من أجل اختبارات ASVAB التي تم إجراؤها في أو بعد 1 يوليو 04).
التدريب الفني: رقم المساق: J3ABR2A635000
الطول (أيام): 49
وظائف في السوق المدني
سيكون التدريب على مهارات العمل العسكري مطلوبًا للغاية بعد المهارة في السوق المدنية ويبدأ عادةً من 40 إلى 70 دولارًا / الساعة اعتمادًا على مستوى التدريب الذي اكتسبه الطيار السابق خلال فترة وجوده في الجيش. على الرغم من أن المتخصصين ذوي الأجور المرتفعة لديهم عادة 8-10 سنوات من الخبرة في مجال الطيران العسكري مع طائرات معينة ، اعتمادًا على الشركة ، يمكن لهؤلاء المتخصصين كسب 80،000-100،000 دولارًا سنويًا في فترة زمنية قصيرة واقعية.
